(资料图片)

本文转自：人民日报客户端

王昊男

日前，北京地铁13号线提升改造工程文华路站围护结构施工完成，正在进行基坑土方开挖及钢支撑架设工作，该站建成后将极大缓解回龙观西大街与文华路区域的交通压力。

文华路站位于回龙观西大街与文华路交叉口西侧，沿回龙观西大街东西向设置，为地下两层一侧一岛车站，两层三跨直墙平顶结构，共设置5个出入口、2个风道。该站建筑规模较大，地下水丰富，周边交通繁忙，车站施工中如何保证周边道路安全为本工程的重中之重。

“在基坑土方开挖时，我们采用了自东西两端向中间放坡的方式，设计方量共17万立方米，当前已开挖完成7.8万立方米，预计5月份完成剩余土方开挖。钢支撑架设严格落实‘先撑后挖’的要求，其设计总量387根，目前已架设169根。”项目负责人告诉记者，在集中推进主体结构施工进度的同时，项目部积极跟踪推进附属工程的设计进度，争取提前介入同步组织施工，确保施工生产任务按期完成。同时做到以安全管理为中心、以快速施工为主线组织推进项目建设，形成网格化、清单化的管理模式，确保施工计划有序推进，保证现场施工的紧凑性和连续性。

“目前，我们将主体结构沿纵向共分为16段，当前西侧第二段底板混凝土已浇筑完成，西侧第三段正在进行钢筋绑扎。通过加强过程管控，强化样板引路，确保施工质量，计划6月份完成车站底板封底，10月份完成车站主体结构封顶。”项目负责人说。

作为国内第一条大型“新建+改造”地铁工程，在施工生产过程中项目部不断强化安全管理，设立了智能化安全教育培训基地，通过视频举例、安全知识讲座、安全演练动画、施工安全的VR体验，创新培训方式，使管理人员、施工人员充分了解安全工作的重要性。接下来，项目部将积极应用“智慧工地”系统，严格安全质量管理，细化方案措施，为项目的建设提供强有力的组织保障。

关键词：