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摘要： 本次“小革新大变身”是“我为群众办实事”的生动实践。

“今年职代会期间，我们看到了一项由一线职工代表提出的‘关于船舶号型实现自动化升降’的提案。”中交上航局中港疏浚公司工会干部刘洋回忆起三个月前初次发现这份职代会提案的经历，经过评审、落实、督办，船员从原本只能手动费劲升降号型，到如今已成功实现一键遥控，真正有效地减少了船员工作量，实现了设备的智能升级，提案圆满落地。

“疏浚船舶的号灯、号型相当于陆上汽车行驶过程中的‘转向灯、双闪信号灯’，是船舶防碰撞的重要设备。”提案来自“航浚4017轮”一线船员陈章元，在船舶实际施工中，随着疏浚船舶放耙、起耙、航行等船舶动态的改变，号灯、号型的显示也应随之改变。

据了解，目前国内的疏浚船舶在号型的规范显示上，通常是通过船员手动升降。中港疏浚公司施工船舶众多，当人工升降时，大风天气、绳索易缠绕雷达天线、船舶需提前减速配合升降等等问题都可能影响到船员的安全。

“关于船舶号型实现自动化升降”的提案中，提出希望将手动升降号型改为自动控制升降，以达到降本增效、保障安全的目的。刘洋说：“这项提案当时提出来，确实是与船员安全相关，也是能促进船舶更智能化的一项提案，经过评审，后续我们工会就负责联系相关部门落实、督办，并且特别主动加强了与主办、协办部门以及职工代表的沟通交流，及时跟进、紧盯进度。”

中港疏浚公司安全质量环保监督部门联合船舶管理事业部经过3个月的研究与开发，对“新海凤”轮进行首次改造试点。“经过一段时间的试用，船员们都觉得相当便利，并表示根据不同的船舶状态升降号型从未出错，再也不用爬上爬下费力气了。”“新海凤”轮船长宋彬说，从船员攀登至罗经甲板层手动升降到驾驶台一键遥控，真正有效地减少了船员工作量，实现了设备的智能升级。“下一步，我们会将号型自动化升降遥控系统向公司所有自航耙吸船作全面推广应用，充分实现智能化与高效运营的深度融合，从而有效助力企业安全生产。”中港疏浚公司安全环保质量监督部负责人杨春雷表示。

近年来，中港疏浚公司工会始终秉持服务基层、服务职工的工作理念，把增强职工获得感、幸福感、安全感作为职代会提案办理工作的出发点和落脚点，作为“我为群众办实事”和“三为”专项行动实践的落地成果。本次“小革新大变身”是“我为群众办实事”的生动实践，在第22个全国“安全生产月”，企业职工上下联动护航企业安全稳定高质量发展。

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